Паспортом моста называется документ, в котором, в соответствии с требованиями законодательства, описываются конструктивные особенности строения, включая показатели его прочности и максимальный срок эксплуатации. Кроме того, в паспорте предусматриваются способы и виды закладки всех коммуникаций, предусмотренных проектной документацией строительства.

Документ обычно требуется для покрытия нужд строительной или же проектной организации, или же контролирующих служб, проводящих плановые или внеплановые обследования уже готового строения.

Функций у этого документа две:

• Первое – документ в обязательном порядке должен содержать все общие данные о сооружении, та как они важны как на местном, так и на федеральном уровнях. Информация эта позволяет оценивать характеристики моста с точки зрения его максимальной пропускной способности и возможности его интеграции в общую дорожную сеть, позволяя оптимально организовывать маршруты, планировать бюджет на его содержание и плановый ремонт, а также принимать иные стратегические решения;
• Кроме того, в документе обязательно должны иметься в компактном виде материалы, используя которые, квалифицированные специалисты уполномоченных организаций могут объективно оценивать состояние конструкции, а также остаточный ресурс. Эти сведения помогают также своевременно организовывать мероприятия в части ремонта и реконструкции сооружения.

Документом, в котором описываются все основные требования, предъявляемые к мостовому паспорту, является федеральный СП 79.13330.2012. В нем описаны также оправила обследования и эксплуатации мостовых конструкций и труб. В настоящее время актуальной редакцией считается СНиП 3.06.07-86, при использовании положений которого обязательно учитывается информация, приведенная в приложении №1. В последнем, в частности, указывается, что в документе должна содержаться пояснительная записка и шесть информационных форм. 

Итого, документ содержит следующую информацию:

• Общие сведения о конструкции;
• Подробные технические характеристики пролетов и опорных конструкций;
• Полный перечень проектной, строительной и актуальной эксплуатационной документации;
• Перечень дефектов при их наличии;
• Сведения о мониторинге технического состояния.

Создает документ проектная организация, задача его предоставления ложится на эксплуатирующую компанию. Задача ведения документации возлагается на персонал компании, отвечающей за эксплуатацию сооружения.

К непосредственному оформлению паспорта предъявляют три важных требования:

• Строгое соблюдение вида и порядка оформления всей ведущейся документации;
• В случаях, когда стандартные поля паспортной документации слишком малы и не дают возможности исчерпывающе описать сооружение, необходимо создавать «примечания к формам», где перечисляются все добавочные требования;
• На КАЖДОМ листе паспорта указывается буквенно-цифровой код сооружения.

В заключение можно сказать, то процесс паспортизации моста достаточно затратен, но необходимость данной процедуры в любом случае очевидна. В паспорте содержатся важнейшие сведения о текущем состоянии конструкции.