Сваи этого типа используются в дорожном, мостовом, эстакадном, а также гидротехническом строительстве, будучи приспособлены, в том числе, для монтажа непосредственно в воде. Высокая их надежность позволяет использовать сваи для возведения мостов, эстакад и путепроводов. По этой причине к ним предъявляются особые требования в части прочности, трещиностойкости, а также устойчивости к действию холода.

Комплекс основных требований

В соответствии с требованиями Государственного стандарта 19804, от изделий требуется соответствие следующим требованиям:

• В производстве допускается использовать бетон класса не менее M350, но в большинстве случаев – выше, прочность на сжатие – не менее B25, но при возведении ответственных сооружений ужесточаются и эти требования.
• К числу строго обязательных требований относится и продольное армирование, причем для этих целей используется исключительно арматура из стали горячего проката, поверхность которой обработана антикоррозионными составами. Может использоваться материал A300 или A400, допустимый диаметр каждого стержня – от 12 до 20 мм.
• Класс морозостойкости – не менее F200. В редких случаях строительства в южных регионах допускается использование F.
• Заливаются такие сваи только на основе предварительно напряженного арматурного каркаса;
• Класс водопроницаемости – не менее W6.

Категорически запрещено обнажение арматурного каркаса сваи. Кроме того, ГОСТом предусматривается минимальное значение толщины защитного бетонного слоя над арматурой.

Общие особенности мостовых свай

Сваи этого типа выпускаются исключительно в квадратном сечении 400×400 или 350×350 мм. При сечении 350х350 длина тела изделия не может превышать 16 м, при сечении 400х400 – 18 м. Максимально допустимая масса – до 7,3 тонн включительно.
Как и прочие типы свай, используемых в капитальном строительстве, каждая партия мостовой разновидности проходит строгий ОТК при выходе с завода ЖБИ. Приемка проводит испытания (руководствуясь требованиям ГОСТа), проверяя трещиностойкость, прочностные характеристики, устойчивость к замораживанию, а также водостойкость. Обязательно сверяется точность геометрических параметров, проводится рентгеноскопия для проверки толщины защитного слоя бетона. Кроме того, обязательным является этап с нанесением маркировки, соответствующей ГОСТ 23009.
Хранение готовых свай значительно осложнено их габаритами, это же касается и погрузочно-разгрузочных работ. Для упрощения манипуляций используются погрузочные петли, являющиеся неотъемлемой конструктивной частью каждого изделия. По требованиям ГОСТа сваи могут храниться в штабелях, причем их общая высота не может превышать 2,5 м.  Обязательно наличие между рядами деревянных прокладок.
Компания «Точка Опоры» предлагает всем желающим высококачественные мостовые сваи. В продаже есть как цельные, так и составные модели. В во втором случае в их комплектацию обязательно входят соединительные компоненты. Каждая партия свай проходит испытания.