Консультации по подготовке площадки для сваебойных установок

Перед началом работ всегда должна быть проведена подготовка строительной площадки. В комплекс работ по подготовке площадки (в порядке технологической последовательности их выполнения) входит:

• Ограждение территории.
• Демонтаж старых строений (при их наличии), уборка снега и т.п.
• Проведение геодезических изысканий с передачей необходимых данных ответственным органам.
• Планировка размеров котлована в соответствии с характеристиками сваебойной техники.
• При необходимости – перенос коммуникаций, попадающих в зону строительства;
• Обустройство основания котлована песком или гравием.
• Обустройство временных подъездов ко всем объектам строительной площадки.
• Протяжка временных линий электропередач и водопровода.
• Как правило, стройку освещают прожекторами, установленными через каждые 30-50 м.
• Установка предупреждающих и запрещающих знаков, регулирующих движение автотранспорта и строительной техники по территории стройки.
• Завоз необходимо партии свай, их складирование.
• Строительство и обустройство бытовых и подсобных помещений.

Все вышеописанные работы проводятся до прибытия сваебойной техники и вспомогательных механизмов. От качества их проведения зависит скорость дальнейшего строительства, отчего на проведение подготовительных мероприятий обращают особое внимание. Задолго до начала стройки должен быть составлен подробный генплан. На нем указывается расположение временных объектов, дорог и подъездных путей, складов для свай, а также направление движения автотранспорта и копровой техники. Что касается схемы организации движения, наиболее оправдан кольцевой вариант с раздельными выездами и въездами. Кроме того, важна правильная организация рабочего места и грамотная схема складирования свай.

Принципы складирования свай

При больших объемах работ и, соответственно, необходимости в большом количестве свай, используют схему с базовым и расходными складами. Особенно она выгодна при использовании сваебойной и коперной техники в комплекте с автокраном. Большим преимуществом такой схемы является возможность подвоза и распределения по площадке практически любого количества свай. При этом не нарушается изначально спланированная геометрия площадки и не захламляются подъездные пути к месту проведения работ. Возможно использование этого алгоритма при строении гражданских и промышленных объектов при условии, что для их возведения не нужен глубокий котлован и территория строительной площадки имеет достаточные размеры. Часто сваи складывают перпендикулярно от оси строительства здания. Большое преимущество метода – отсутствие необходимости постоянно держать наготове кран. Однако эта же схема имеет существенный недостаток, связанный с необходимостью значительного расширения строительной площадки на величину, кратную длине свай и ширине временных подъездных путей, что бывает возможно далеко не всегда. Если требуется копка глубокого котлована при стесненных условиях на самой строительной площадке, можно прибегнуть к складированию свай в самом котловане. Это – так называемый метод «с колес», предполагающий постоянную работу крана и сваебойного оборудования. Во всех случаях выбор конкретного метода складирования зависит от конкретных условий строительства. Но в любом случае следует стремиться к тому, чтобы отгрузка и складирование рабочей партии свай проводилось в зоне работы коперной и сваебойной техники.

Условия приемки, разгрузки и складирования свай

В этих случаях нужно соблюдать ряд важных правил:

• Подъем/разгрузка осуществляется только с использованием монтажных петель. При длине свай более 6 м разгрузку проводят с использованием траверс.
• Сваи никогда не перемещают при погрузке/выгрузке волоком.
• Сваи складируют только горизонтальными рядами, но не более четырех рядов зараз. Головки всегда складывают по направлению к копру. Между каждым рядом прокладывают деревянные прокладки толщиной не менее 70 мм. Нужно учитывать расположение монтажных петель: в этих местах толщина прокладок должна быть минимум на 20 мм больше размера петель;
• Для удобства идентификации каждую сваю маркируют хорошей масляной краской;
• На каждую партию принимаемых свай оформляется отдельный акт.